Запчасти в наличии
Наш сервисный центр использует только оригинальные запчасти Land Rover со склада. В наличии все необходимые детали для ремонта любых моделей - от классических Defender до современных Range Rover.
от 3300 ₽
Свободные места
Точный курс для вашего авто! Вернем устойчивость на дороге и сэкономим ваши деньги на резине!
Регулировка углов установки колес (развал-схождение) – это точная настройка положения колес относительно кузова автомобиля и дороги согласно заводским параметрам производителя.
Неправильные углы – это не просто дискомфорт за рулем. Это повышенный износ шин (иногда в 2-3 раза быстрее!), ухудшение устойчивости и управляемости, особенно на высокой скорости или в поворотах, а также увеличенный расход топлива.
Наш автосервис в Санкт-Петербурге выполняет регулировку на современном компьютерном стенде, что гарантирует высокую точность измерений и настроек для любых типов подвески. Мы работаем с легковыми автомобилями и внедорожниками.
После качественной регулировки ваш автомобиль перестанет тянуть в сторону, руль будет возвращаться в нейтральное положение после поворота, а шины будут изнашиваться равномерно, что сэкономит ваш бюджет.
Регулировка углов установки колес включает несколько этапов:
Симптомы неполадок:
#Увеличенный расход топлива без видимых причин. #Повышенный шум от покрышек при движении. #Ухудшилась курсовая устойчивость (авто «рыскает» по дороге, его сносит ветром или при разгоне). #Руль не возвращается или туго возвращается в исходное положение после поворота. #Шины изнашиваются неравномерно (например, внутренняя или внешняя часть протектора стирается быстрее). #Руль стоит неровно при прямолинейном движении (смещен влево или вправо). #Автомобиль уводит в сторону при движении по прямой, даже если отпустить руль.Не ждите, пока неравномерный износ съест ваши шины! Запишитесь на регулировку развала-схождения прямо сейчас, чтобы вернуть автомобилю четкую управляемость и безопасность.
Свободные места
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Регулировку рекомендуется проводить каждые 15-20 тысяч км, а также после любого вмешательства в ходовую часть (замена шаровых, рулевых наконечников, сайлент-блоков), после сильного удара о бордюр или яму, и, конечно, при появлении любого из симптомов, перечисленных выше.
Да, обязательно. Замена этих элементов может изменить геометрию подвески и углы установки колес. Регулировка после таких работ необходима для безопасности и правильной работы ходовой.
Да, наш компьютерный стенд позволяет работать с такими системами. Перед началом работ важно перевести подвеску в штатный режим (например, «нормальный» или «посадка»), о чем мастер обязательно предупредит.
Чаще всего это говорит о том, что регулировка была выполнена неточно. Вторая возможная причина – наличие скрытых дефектов ходовой части (подклинивающие элементы), которые не были выявлены на диагностике. В таком случае необходима повторная проверка и регулировка.
На двухколесном стенде регулируются только углы передней оси. Однако на большинстве современных автомобилей важны и углы задней оси (даже если она нерегулируемая, ее параметры учитываются компьютером). 4-х колесный 3D-стенд, который мы используем, измеряет геометрию всей подвески, что обеспечивает максимальную точность и для переднеприводных, и для заднеприводных, и для полноприводных авто.
от 2350₽
от 2050₽
от 4500₽
от 2000₽
от 1500₽
от 600₽