Комплексный подход
Сервис Ленд Ровер в СПб выполняет техническое обслуживание, поиск неисправностей и восстановление основных узлов автомобиля. Все необходимые работы можно провести в одном месте.
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Регулировку рекомендуется проводить каждые 15-20 тысяч км, а также после любого вмешательства в ходовую часть (замена шаровых, рулевых наконечников, сайлент-блоков), после сильного удара о бордюр или яму, и, конечно, при появлении любого из симптомов, перечисленных выше.
Да, обязательно. Замена этих элементов может изменить геометрию подвески и углы установки колес. Регулировка после таких работ необходима для безопасности и правильной работы ходовой.
Да, наш компьютерный стенд позволяет работать с такими системами. Перед началом работ важно перевести подвеску в штатный режим (например, «нормальный» или «посадка»), о чем мастер обязательно предупредит.
Чаще всего это говорит о том, что регулировка была выполнена неточно. Вторая возможная причина – наличие скрытых дефектов ходовой части (подклинивающие элементы), которые не были выявлены на диагностике. В таком случае необходима повторная проверка и регулировка.
На двухколесном стенде регулируются только углы передней оси. Однако на большинстве современных автомобилей важны и углы задней оси (даже если она нерегулируемая, ее параметры учитываются компьютером). 4-х колесный 3D-стенд, который мы используем, измеряет геометрию всей подвески, что обеспечивает максимальную точность и для переднеприводных, и для заднеприводных, и для полноприводных авто.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Клиент записался с жалобой на стуки в задней части автомобиля и периодическое опускание кузова на ночь. После первичной диагностики подтвердились износ задних рычагов, сайлентблоков и негерметичность пневмобаллона.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на постоянное падение уровня антифриза и посторонние стуки в передней подвеске при движении по неровностям. Также владелец отмечал ухудшение курсовой устойчивости на высоких скоростях.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобами на нестабильное поведение автомобиля на дороге, стуки в задней подвеске, а также на признаки перегрева двигателя и неэффективную работу печки.
Корзина пока пуста. Добавьте нужные услуги или товары.
Позиции без цены рассчитываются отдельно и не включены в итог.
Стоимость ориентировочная. Окончательная сумма уточняется с менеджером