В наш автосервис в Санкт-Петербурге, в Фрунзенском районе (метро Бухарестская, Международная), по адресу Софийская 8к1, обратился клиент с Land Rover Range Rover IV 2020 года выпуска (VIN: ). Пробег автомобиля составлял 91 450 км. Основными задачами были плановое техническое обслуживание и устранение проблем с тормозной системой, на что указал клиент в комментарии при записи.
Мы провели комплексное плановое техническое обслуживание для этого мощного бензинового внедорожника. В рамках ТО была выполнена замена моторного масла 5W30 XTEC C2 и всех необходимых фильтров: воздушного, салонного угольного и топливного. Также заменен маслоотделитель и проведена промывка двигателя для поддержания его чистоты и оптимальной работы.
Особое внимание было уделено тормозной системе, как и просил клиент. На передней оси заменены тормозные диски и колодки, установлены новые датчики износа. Для восстановления идеальной геометрии и устранения биения выполнили проточку заднего тормозного диска. Все суппорта прошли тщательную очистку и профилактику с применением специальных смазок и очистителей. Дополнительно отрегулировали (развели и свели) электроручной тормоз.
Параллельно были выполнены необходимые слесарные работы и заменен масляный радиатор. После сборки мы отбалансировали колеса для комфортного движения без вибраций. По завершении всех работ сервисный интервал был сброшен. Каждая операция проводилась с использованием качественных материалов и расходников, что гарантирует долговечность выполненного ремонта.
Наш сервисный центр в Фрунзенском районе СПб оснащен всем необходимым для профессионального обслуживания таких сложных автомобилей, как Ленд Ровер. Мы рады, что клиент доверил нам свой автомобиль и уверены в качестве нашей работы, на которую предоставляется гарантия 90 дней.
Причина обращения: Клиент записался на диагностику с жалобой на стук в верхней части двигателя. При движении появлялся металлический звук, который сопровождался лёгкой вибрацией на холостом ходу. После предварительной консультации мастер предположил износ ГРМ, что и подтвердилось при инструментальной диагностике дизельного двигателя 3.0 TDV6.